驱逐舰 05 DM-i 冠军版配置差异解读造型时尚售价全系下调

  驱逐舰05是比亚迪出品的一款紧凑型插电式混动轿车，主打科技、年轻、时尚；

  2021年比亚迪发布海洋网，专攻新能源，车型规划为搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i混动技术的军舰系列，而驱逐舰05就是军舰系列推出的首款车型，于2022年3月17日上市，凭借年轻时尚的造型，市场表现很不错；

  2023年4月28日，年度小改款暨2023款比亚迪驱逐舰 05 DM-i 冠军版上市，造型不变，配置调整，售价全系下调，其中起步售价大降3万元，那么调整后，它的配置整体表现如何呢？下面就让笔者从配置解读的角度来剖析下。

  驱逐舰05 冠军版共推出5款车型，依然沿用代号BYD472QA的骁云-插混专用1.5L自然吸气四缸发动机，

  其中冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）搭载8.3kWh刀片电池（磷酸铁锂），NEDC纯电续航55km，售价10.18万元~11.38万元，相比老款，取消入门舒适型，55KM 豪华型售价下调3万元，55KM 尊贵型售价下调2.4万元；

  冠军版 120KM（尊贵型、尊荣型、旗舰型）搭载18.3kWh刀片电池（磷酸铁锂），NEDC纯电续航120km，售价12.88万元~14.88万元，相比老款，新增120KM 尊荣型，同时120KM 尊贵型售价下调1.5万元，120KM 旗舰型售价下调0.9万元。

  全系可选墨石蓝、魔域黑、雪域白、时光灰，相比老款，取消穹顶蓝、德兰黑，新增墨石蓝、魔域黑。

  -大灯，全系标配星辉战舰LED前大灯、LED日间行车灯、几何点阵式LED尾灯、LED后动态转向灯、LED高位刹车灯、后雾灯，前大灯支持高度调节，此外，大灯支持自动开启、提前开启、延时关闭功能。

  顶配冠军版 120KM 旗舰型配备了HMA智能远近光灯（自适应远近光），可根据对向交通情况自动切换远光和近光，其他车型无，相比老款，冠军版 55KM 尊贵型取消了该配置。

  -氛围灯，顶配冠军版 120KM 旗舰型的车内配备多色烟波虹光环境氛围灯，其他车型无。

  -其他，冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型配备外后视镜照脚灯，其他车型无。

  除了入门冠军版 55KM 豪华型之外，其他车型配备LED前门门灯、LED主/副驾脚部照明灯、LED手套箱内部照明灯。

  相比老款，比亚迪驱逐舰05 冠军版造型并无调整，且各车型之间的外观也几乎无差异，具体来说：

  -车头，全系使用点阵无边格栅，设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的镀络条，打破传统格栅边界，让前脸看起来非常有质感。

  -车侧，全系使用舰跃飞驰腰线，镀铬侧窗装饰条，车尾轻轻上翘，形成了小鸭尾设计，很显时尚感。

  -车尾，全系使用几何点阵式尾灯，尾部贯穿式行车灯和几何排列点阵设计相辅相成，映射出舰翼凌波气势，并且在黑与红的碰撞和冷暖反差中凸显精致感，车辆底部配备驱动总成下护板和电池下护板。

  -天窗，冠军版 55KM 尊贵型、冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型配备电动防夹小天窗，其他车型无，相比老款，冠军版 55KM 豪华型、冠军版 120KM 尊贵型取消了天窗配置。

  -尺寸参数，全系长宽高4780*1837*1495mm，轴距2718mm，最小转弯半径5.5m，油箱容积48L，与老款保持一致。

  -刹车系统，全系配备智能动力制动系统（IPB）、液压制动辅助系统、舒适停车控制系统。

  全系前轮刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后轮刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。

  -轮毂，冠军版 120KM（尊贵型、尊荣型、旗舰型）使用17英寸锋戟铝合金轮毂；

  相比老款，冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）的轮毂从17寸锋戟轮毂降级为16英寸锋戟轮毂。

  -内饰布局，全系内饰使用BYD Heart海洋之心设计语言和多元配色，使用了多线条的海洋律动空间设计，包括简约线条由中控面板自然延伸至两侧，如海浪般轻盈、律动；

  冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）的内饰缝线、出风口及换挡面板装饰条均为红色，而冠军版 120KM（尊贵型、尊尊荣型、旗舰型）的内饰缝线、出风口及换挡面板装饰条均为蓝色。

  -仪表，顶配冠军版 120KM 旗舰型配备8.8英寸全液晶仪表，其他车型配备液晶组合仪表（尺寸未知）。

  -座椅调节，除了冠军版 55KM 豪华型之外，其他车型的主驾座椅支持6向电动调节（前后移动、高低调节、靠背调节）；

  冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型的副驾座椅支持4向电动调节（前后移动、靠背调节），其他车型的副驾座椅支持4向手动调节（前后移动、靠背调节）。

  -座椅功能，顶配冠军版 120KM 旗舰型的主驾座椅和副驾座椅支持座椅加热，其他车型无，相比老款，此项为新增配置。

  -中央扶手，全系前排配备中央扶手，除了冠军版 55KM 豪华型之外，其他车型的后排配备中央扶手带杯架，相比老款，冠军版 55KM 尊贵型的后排增加了中央扶手。

  -空调类型，冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型配备自动双温区空调，其他车型配备自动单温区空调，相比老款，冠军版 55KM 尊贵型由双温区空调降级为单温区。

  -空调功能，全系标配PM2.5高效滤网(CN95)，但未配备车载空气净化器，和老款保持一致。

  -车机配置，全系配备DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，相比老款，顶配冠军版 120KM 旗舰型从15.6英寸降级为12.8英寸，屏占比缩水。

  -车机功能，全系车机搭载DiLink智能网联系统，支持智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线GPS导航、在线影音娱乐系统（qq视频、酷我音乐等）、4G联网服务、OTA软件在线升级功能、车载WiFi、车载蓝牙、车载K歌娱乐系统；

  -音响类型，全系使用普通音响，但冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型配备8个扬声器，其他车型配备6个扬声器，相比老款，冠军版 120KM 尊贵型由8个扬声器降级为6个扬声器。

  -泊车雷达，冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型配备前泊车雷达（2个）、后泊车雷达（4个），其他车型仅配备后泊车雷达（4个），无前泊车雷达；

  相比老款，冠军版 55KM 豪华型、冠军版 55KM 尊贵型、冠军版 120KM 尊贵型取消前泊车雷达。

  -泊车影像，冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型配备360°高清透明全景影像，其他车型配备倒车影像；

  相比老款，冠军版 55KM 豪华型、冠军版 55KM 尊贵型、冠军版 120KM 尊贵型由360°全景影像降级为倒车影像。

  -巡航系统，顶配冠军版 120KM 旗舰型配备ACC-S&G停走型全速自适应巡航，其他车型配备CCS定速巡航；

  相比老款，除了顶配旗舰型保留全速自适应巡航之外，其他车型均降级为定速巡航。

  -驾驶模式，全系可选EV、HEV/SPORT、ECO、NORMAL四种驾驶模式，同时可选雪地/砂砾/草地模式。

  -能量回收，全系配备制动能量回收系统，强度可选标准或较大，同时全系配备低速行人警示音。

  -远程车控，全系支持远程车控，包括远程启动、远程开启空调、解锁和上锁车辆等。

  除了冠军版 55KM 豪华型之外，其他车型支持“遥控挪车”，在不方便进入车位时，可通过“比亚迪汽车”App将车辆挪出车位。

  -记录仪，顶配冠军版 120KM 旗舰型配备原厂行车记录仪，其他车型无，相比老款，冠军版 55KM 尊贵型取消了记录仪。

  -无线KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型支持手机无线充电，其他车型无，相比老款，冠军版 55KM 尊贵型取消了无线充电。

  -车窗控制，冠军版 55KM 豪华型的主驾车窗支持一键升降带防夹功能，其他车型支持四门车窗一键升降带防夹功能，相比老款，冠军版 55KM 豪华型由四门车窗均支持一键升降降级为仅主驾车窗支持。

  -外后视镜，冠军版 55KM 豪华型的外后视镜支持电动调节、后视镜加热，其他车型的外后视镜支持电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠；

  相比老款，冠军版 55KM 豪华型的外后视镜取消电动折叠和锁车自动折叠功能。

  -车内化妆镜，冠军版 55KM 豪华型的主驾仅配备遮阳板，无化妆镜，其他车型的主驾配备遮阳板+化妆镜，但化妆镜无照明灯；

  -智驾类型，顶配冠军版 120KM 旗舰型配备ADAS智能驾驶辅助系统，其他车型无。

  -辅助驾驶，顶配冠军版 120KM 旗舰型支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制管理系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、HMA智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBSS紧急制动警示系统、BSD盲区监测系统、RCTA后方交通穿行提示、FCW前向碰撞预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LCA并线辅助系统，其他车型无；

  -基础安全，全系标配车身电子稳定系统、防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制管理系统、驻车制动减速度控制管理系统、车辆动态控制系统、BOS刹车优先系统。

  -车身，全系配备3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，配备高强度前后防撞梁、可溃缩吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板。

  -气囊，全系配备6个安全气囊，即主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排座椅侧安全气囊2个、前后一体式侧安全气帘2个。

  -胎压监测，全系配备TPMS直接式胎压监测（胎压数显），行驶时可看到胎压数据，比较安心。

  -发动机，全系配备代号BYD472QA的骁云-插混专用1.5L自然吸气四缸发动机，压缩比15.5:1，发动机最大马力110Ps，上限功率81kW，最大扭矩135N·m，配备VVT可变气门技术。

  -电机，冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）前置一个永磁同步电机，电机总马力180Ps，电动机总功率132kW，电动机总扭矩316N·m；

  冠军版 120KM（尊贵型、尊荣型、旗舰型）前置一个永磁同步电机，电动机总马力197Ps，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m。

  -电池，全系配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池（磷酸铁锂），但容量不一样，其中冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）动力电池容量8.3kWh，NEDC工况纯电续航55km，WLTC工况纯电续航46km；

  冠军版 120KM（尊贵型、尊荣型、旗舰型）动力电池容量18.3kWh，NEDC工况纯电续航120km，WLTC工况纯电续航101km。

  -电控，全系配备分布式动力电池管理系统、动力电池液态冷却和低温加热系统、HEV动力智能分配系统。

  -充电，冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）配备3.3kW国标交流充电口，慢充时间2.5h，也支持家用220V交流充电枪（3转7）充电，但不支持快充。

  冠军版 120KM（尊贵型、尊荣型、旗舰型）配备3.3kW国标交流充电口，慢充时间5.5h，也支持家用220V交流充电枪（3转7）充电，同时配备17kW国标直流充电口，快充时间1.1h。

  另外，120KM 尊荣型和120KM 旗舰型自购车之日起享受2年内免费充电桩及安装服务，其他车型无。

  -VTOL，冠军版 120KM（尊贵型、尊荣型、旗舰型）支持VTOL移动电站功能，冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）不支持，其中冠军版 120KM 尊荣型、冠军版 120KM 旗舰型的VTOL支持220V电源输出，冠军版 120KM 尊贵型的VTOL不支持。

  -其他，全系非营运车辆三电系统终身质保（首任车主），但需满足限定条款，比如自车辆交付之日起每12个月为一个周期，每个周期内行驶总里程不允许超出3万公里；

  -转向系统，全系配备EPS电动助力转向，转向力度可选舒适和运动模式，不同模式下，转向力度不一样。

  冠军版 55KM 尊贵型相比冠军版 55KM 豪华型，价格+1.2万元，多了小天窗，多了遥控挪车功能，主驾座椅由手动调节升级为电动调节，后排多了带杯架的中央扶手，车窗一键升降从主驾配备升级为四门均配备，外后视镜多了电动折叠、锁车自动折叠功能，主驾多了化妆镜，多了LED前门门灯、LED主/副驾脚部照明灯、LED手套箱内部照明灯。

  冠军版 120KM 尊贵型相比冠军版 55KM 尊贵型，价格+1.5万元，动力电池容量从8.3kWh增加到18.3kWh，NEDC纯电续航从55km增加到120km，电机性能提升，电机最大马力从180Ps提升到197Ps，电机功率从132kW提高到145kW，零百加速时间从7.9s提高到7.3s，慢充时间从2.5h延长到5.5h，多了17kW国标直流充电口（快充），多了VTOL对外放电功能，轮毂从16英寸增大到17英寸，轮胎规格从225/60R16 98V升级为215/55R17 94V，但少了小天窗。

  冠军版 120KM 尊荣型相比冠军版 120KM 尊贵型，价格+0.9万元，多了2个前泊车雷达（超声波雷达数量从4个增加到6个），倒车影像升级为360°全景影像（车外摄像头从1个增加到4个），多了小天窗，多了手机无线充电，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，扬声器数量从6个增加到8个，单区恒温空调升级为双区恒温空调，VTOL支持220V电源输出，外后视镜多了照脚灯。

  增加的配置还是挺实用的，特别是360°全景影像和2个前泊车雷达，两个车型做选择，建议升级。

  冠军版 120KM 旗舰型相比冠军版 120KM 尊荣型，价格+1.1万元，多了ADAS智能驾驶辅助系统，多了CSC+LKS+LDWS+TSR+AEB-CCR+AEB-VRU+EBSS+BSD+RCTA+FCW+RCW+LCA功能，CCS定速巡航升级为ACC-S&G停走型全速自适应巡航，液晶组合仪表升级为8.8英寸全液晶仪表，多了行车记录仪，多了海弓之剑前贯穿灯+HMA智能远近光灯+多色烟波虹光环境氛围灯，前排座椅多了座椅加热功能，车外摄像头从4个增加到6个，多了1个毫米波雷达。

  增加的配置值1.1万元，但不少车友不需要智能驾驶辅助功能，因此看个人需求，如果在意辅助驾驶功能，则升级，如果不在意，则不升级。

  首先，冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）搭载8.3kWh刀片电池，NEDC纯电续航仅55km，实际能用的纯电续航会更低，在当前车友生活半径扩大的情况下，55km纯电续航显然不适用，此外，冠军版 55KM（豪华型、尊贵型）不支持快充也是它的硬伤，因此排除冠军版 55KM（豪华型、尊贵型），保留冠军版 120KM（尊贵型、尊荣型、旗舰型）；

  其次，智能驾驶辅助对一般车友来说，其实必要性并不高，更多的是靠驾驶能力，这种买菜车，没必要上智驾功能，因此排除顶配冠军版 120KM 旗舰型；

  最后，冠军版 120KM 尊荣型对比冠军版 120KM 尊贵型，贵了0.9万元，但多了前泊车雷达、360°全景影像、小天窗、手机无线个扬声器音响、双区恒温空调等，都是实用配置，值得升级，因此排除冠军版 120KM 尊贵型，保留冠军版 120KM 尊荣型。

  比亚迪DM-i插混凭借多年技术沉淀，当前已是炉火纯青，加上刀片电池助力，让比亚迪车型销量一飞冲天，一举成为自主品牌销量一哥，而驱逐舰 05作为军舰系首款车型，自2022年3月17日上市以来，凭借年轻时尚的造型和更大的尺寸，销量紧随王朝系比亚迪秦PLUS DM-i，市场表现非常不错；

  这次驱逐舰05 冠军版的推出，直接将入门车型售价拉低至10.18万元，相比老款，入门车型售价大降2万元，同时其他配置车型售价也一下子就下降，这对于竞品车型来说，犹如当头一棒，成本控制不住，车价没法跟着下调，只可以通过动力性能以及配置差异来获取部分用户；

  不过，也需看到，这次驱逐舰05 冠军版的推出，除了新增配色、配置调整之外，外观并无变化，而顶配旗舰型车机做了减配（15.6英寸→12.8英寸），其他配置基本维持不动，但其他车型原来拥有的360°全景影像变成倒车影像，ACC-S&G停走型全速自适应巡航变成CCS定速巡航，8.8英寸全液晶仪表变成液晶组合仪表，取消前泊车雷达等，配置减的有点猛，感觉有点向合资车企看齐的步伐，但谁让比亚迪拥有核心技术：DM-i混动系统和刀片电池呢？因此短期内，凭借更低的售价，比亚迪驱逐舰 05 冠军版的销量或迎来环比暴增，但长久来看，随着竞品车型慢慢的变多，且竞品配置表现更好，或将对其销量产生冲击，那么市场表现最终结果如何呢？让我们保持持续关注！

  以上就是笔者关于比亚迪驱逐舰 05 DM-i 冠军版的配置解读，希望有机会能够帮到车友。