10月新能源销量：比亚迪吉利长安前三理想、问界、埃安大卖

  11月起步，10月份的新能源汽车销量排行榜就已经出炉。承载着“金九银十”最后的辉煌，各大车企拿出了自己全部的能量。

  比亚迪销量突破50万辆，创下历史上最新的记录；吉利10月销量22.68万辆，新能源汽车销量10万+；奇瑞10月销量27.2万辆，新能源汽车销量7万+。还有理想、鸿蒙智行、埃安这些新势力，也是轻轻松松4万+。

  不得不说，这个十月实在是太精彩了。似乎每一家都在大卖，汽车行业迈入盛世。

  但看一下排行榜就能发现，车企大卖的理由实际上并不一样。大概能分为三大门派，即“大力派”，“豪华家用派”，以及“绝活派”。为什么这么说呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

  要说“大力派”的代表，比亚迪绝对算首当其冲。最近几个月的比亚迪已经不能算是简单地卖得好了，而且以一种前所未有的节奏在前进。

  说几个吓人的数字，比亚迪宋系列的10月销量为11.5万辆。当然了，包括宋Pro、宋PLUS和宋L，其实就是三款车。但三款定位和价位都很接近的紧凑型SUV，加起来卖了10多万辆，这还不吓人？

  秦系列也差不多，虽然是秦PLUS和秦L“两代同堂”，但月销8.7万辆也太夸张了。关键还有一个秦L的“换壳兄弟”海豹06 DM-i，带着海豹系列也是月销近6万。然后是元和海鸥两兄弟，同样是月销5万+。

  以前大家认为一款车月销2万已经很夸张，如今比亚迪有一大堆这样的绝对爆款，实在是太吓人了。

  为什么大家这么愿意买比亚迪？品牌因素当然是一部分，比亚迪作为新能源汽车行业的领导者，多年来的口碑积累居功至伟。

  另一方面，还是全栈自研的魔力。同样是海鸥卖7万，并且品质不错，比亚迪能够盈利，别的企业却做不到，因为整个体系的垂直度不够，这就是绝对竞争力，也是比亚迪无往不利的法宝。

  但从现在的情况去看，这条路也已不再“孤单”。10月份，吉利的新能源汽车月销10万+，同样有“大力派”的身影。

  全新的吉利星愿，基于最新的电气化架构打造，与海豚的空间相当，却只卖海鸥的价格，还有魅族Flyme Auto系统。银河E5也是走的这条路，同样是高配加上合理的价格。

  还有奇瑞的风云T9、山海T2，虽然定位完全不同，但“路数”也完全一样，都是利用自身体系“大力出奇迹”。

  像山海T2作为“方盒子”车型，拥有7+X驾驶模式，能轻松实现坦克转向，号称能户外撒野的“小卫士”，价格却在20万元以内，这样的“卖法”，绝对是前所未有。

  从目前的情况去看，“大力派”们虽然溢价能力有限，但市场是真的稳。合资车不愿意打，新势力也完全进不来，销量不断上涨。

  对于大多数新势力来说，与“大力派”竞争绝对是一件不明智的事。毕竟比亚迪这一些企业造车时间更久，又手握新能源产业链，如果纯拼价格，那完全是以己之短击人之长。不说别的，小鹏、蔚来、小米这几家还采购比亚迪的电池呢。

  10月份，理想汽车的销量是51,443辆，连续七个月夺得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。

  理想的优势大家都清楚，创造了新三大件“冰箱、彩电、大沙发”。虽然这一点总被人调侃，但毋庸置疑，理想的豪华配置确实令人心动。理想还入门就配双电机，拥有超长的纯电续航，并且有不错的驾驶体验。

  此外，理想已经推出了新新一代的端到端+VLM双系统，并且第一时间推送给了AD Max平台车型的全量用户，为的就是提供无限接近老司机的智驾体验。

  简单来说，虽然理想的车不便宜，但配置和体验绝对是管够的。相比于合资品牌和BBA，理想的豪华打法得到了不少消费者的认可。

  如今这条赛道的车企慢慢的变多，个个都收获颇丰。最典型的就是鸿蒙智行，去年问界M7凭借均衡的产品力大火，今年又是问界M9大火，连续夺得50万以上级别SUV销量冠军。刚刚推出的智界R7也是来势汹汹，如今大定已经突破3万辆。

  除此之外，阿维塔07、极氪7X这些车型，也都是走的这条路线。其实这条路上的王者还是特斯拉Model Y，可惜目前的地位依然稳健。也许明年小米SUV出来带一波流量，国产车还能更进一步，如同今年小米SU7出来带动了国产新能源轿车一样。

  对于新能源来说，豪华家用派的竞争已经异常激烈。理想算是开创者，鸿蒙系凭借华为的流量也迅速上网，阿维塔、极氪这些背后也都站着巨头，可以说卷得飞起。

  那卷不过，或者说不想那么卷，还有突破的空间吗？其实也有的，那就是“绝活派”。

  最典型的就是小鹏MONA M03，上市48小时订单就突破3万辆，过去两个月的交付量都破万，绝对是小鹏当前最重要的车型。

  纯粹从机械性能的角度，MONA M03并不突出，配置算高，但在当前的市场也做不到一览众山小。之所以这款车能够迅速出圈，标配高阶智能驾驶居功至伟。

  入门就配XPILOT系统，能轻松实现高速NOA，能轻松实现自动泊车入位，对于很多消费者来说，“尝鲜”绝对是够了，何况这些功能基本上没有“溢价”。

  蔚来的乐道L60同样走的这条路线，配置方面对标主流，或者略有超出。但这款车有一个“绝招”，那就是换电。

  对于城市里没有车位的消费者来说，只需要每月付出一些换电费用，就能以15万的价格入手一款大空间的高配新能源SUV。

  还有岚图知音，号称“985纯电学霸”。纯电续航超过900km，适配800V碳化硅平台，并且支持5C超充，15分钟可以补能515公里，10分钟可以从20%充到80%。

  大力派也好，豪华家用派也好，绝活派也好，背后其实都是车企的不断努力和探索。毕竟没走上这几条路的，比如威马、高合，已经离我们而去。谁都想轻轻松松赚钱，但市场似乎已经没了这样的空间。强如BBA、保时捷都在降价，国产车除了接着卷下去，似乎也没有太好的办法。

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