不要纠结自吸和增压了 它俩的区别一次性告诉你

  从这也月开始我们陆续推出了用车和买车系列文章，旨在从最细小的细节来规范和改正我们的行为和习惯，文章一经推出就获得了大家广泛的关注和好评，无论是从阅读量还是从评论转发数量来看，大家对于实用性高的文章具有很大的兴趣和学习的态度。你们可以回看前几期的文章《四种LOW到爆的汽车改装：这样改，你考虑过车的感受么？》、《遇到用时方恨晚 挡位上的“+”“-”号可不是摆设》、《什么是平行进口车 美规和中东有啥不一样的区别》，里面都是满满的干货知识，今天我们话题继续，本期话题来自于一位听友的咨询。

  “你的发动机带T吗，还是自然吸气的？”最近几年，随着大众T+D黄金组合的普及，很多的厂商也开始使用涡轮增压技术，就连一项坚持自然吸气发动机的日系车，也开始转移阵容，目前很多涡轮增压车型慢慢的变成了国内消费者的首选，销量也一步步的超越了自然吸气车型。这就是前一段时间就有网友咨询我这样的一个问题，所以今天借着这一个话题，我们来共同讨论一下，自吸和增压该怎么选，到底哪个好？

  自然吸气(英文:Naturally Aspirated)是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。完全依靠引擎内的活塞运动时产生的负压吸入空气及可燃混合气。

  涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

  自涡轮增压出现之日起就一直争议不断，关于油耗，保养，寿命等来与自然吸气去对比，可是却从来都没有一个对比的标准，所以我们也就无法真正的得出到底哪个更好。但是我们今天从成熟度、舒适性、保养费用的角度来触发，只想对大家说该如何明智的选择，而非一争高下。

  在成熟度方面，毫无疑问是自然吸气发动机更高一筹，，由于涡轮增压发动机要增加一组装置就会面临装配和问题，无论技术有多发达，都没办法避免会出现间隙和配合的问题，而自然吸气就不会遇到这一种问题，这也是为什么很多日系车依然坚持采用自然吸气发动机的原因。

  在舒适度方面，自然吸气发动机也是占据着先天的优势，由于涡轮增压发动机有涡轮的介入，往往动力的输出并不是非常的均匀，很多开过涡轮增压车型朋友应该都会有这个共识，就是这些车在达到某个转速时会突然提速，很多新手司机对于油门掌握不当会使得车子忽快忽慢，让乘客感到很不舒服。

  这是关系到我们日常使用的最重要的一点，由于涡轮增压比自然吸气多了一组结构，导致其在维修和保养费用上要贵一些，目前很多的涡轮增压发动机都只能加95号汽油和使用全合成机油，比起自然吸气发动机使用92号汽油和矿物油来说确实多了一些花费。

  对于年轻人来说，他们一般喜欢开快车，所以涡轮增压车型能够很好的满足他们对于动力的需求，毕竟在瞬间爆发力上，自然吸气要比涡轮增压车型差一些。你们可以根据自己的驾驶习惯和需求来进行选择，如果你是一个驾驶温柔的人，自然吸气适合你，反之则选择涡轮增压。

  在买车之前，我们往往要做一个购车预算，一般来说，一些大排量的车型价格都普遍偏高，可是如果换成是涡轮增压车型则会便宜很多。比如一辆2.5L V6的丰田皇冠和1.8T的大众帕萨特，皇冠的价格至少也要在25万以上，而帕萨特只需要18万就可以买到，如果你仔细看他们的动力参数，帕萨特还要优于皇冠。

  其实造成这种价格差距的根本原因就是排量税，一般我国汽车排量可分为以下几种：小排量1.6L以内，中排量1.6至4.0L之内，大排量大于4.0L，排量越大表明汽车越好。汽车排量税就是根据汽车的排量，按相关规定收取的税收。车船税也是按汽车排量的多少来收取的，也可以说，汽车排量税是车船税中的一种，排量大的汽车，所交的排量税多，反之，排量小的汽车，所交的排量税就少。

  这一点也可以做一个参考依据，如果你经常跑高速，那么涡轮增压车型的燃油经济性和动力一定是非常适合的选择。如果你经常游走于城市交通，那么自然吸气的平顺和低故障选它准没错。需要注意的是，高原地区尽量选择自然吸气发动机，因为涡轮增压发动机对于空气质量的要求很高，很容易因为空气氧含量太低导致燃烧不充足和加速无力的情况。

  侦探总结：今天跟大家对比了自吸和增压的区别和各自的优势，在这里我还是要强调一下，没有任何一个结论可以证明这两个谁强谁弱，我们只用通过你自己的需求来选择就可以了，无论是哪种发动机方式，适合自己的就是最好的。欢迎大家给我们留言和参与评论，如果你认为我们的观点与你相悖能告诉我们，大家相互学习和提升。

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